5-7万买台车去自驾游,究竟是选MPV还是旅行车?

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空间方面,以身高一米75的体验者为例,前排头部空间相对比较局促,后排乘坐空间则比较宽裕,后排中央地板有略微凸起,但对乘坐影响不大。而且骏派CX65车内储物空间非常多,手套箱的容积也非常不错。尾厢同样非常大,而且支持座椅放倒扩展,实用性得到保证。

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从上述对比我们不难看出,在享有金融政策优惠的前提下,欧尚A600有着比宝骏360更为亲民的价格。在保证产品力的同时,越低的价格也就意味着该产品的质价比更高,相比之下,欧尚A600无疑有着更为贴合消费者需求的动力系统、更加灵活的座椅选择以及更为实用的配置。可以预见,欧尚A600极有可能成为6月撼动汽车细分市场的第一块敲门砖,从而引领汽车细分消费市场的品质升级。

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外观:见仁见智,两者各有所长

空间对比之余,值得一说的是,长途自驾旅行的舒适性其实要从不同维度去考量——坐姿更高的MPV/SUV固然更舒服,腿部和腰部的耐久性也会更持久;但另一方面,同样的悬挂调教下,车子更高的重心也意味着更大的侧倾,这时无论是过弯、刹车、加速,相对而言都会更易导致乘客的眩晕感,长时间下来也未必就是好事。

指导价:11.69万-16.29万元

在十万元这个级别内,两款车型的配置都称得上丰富。在配置差异上,欧尚A600比宝骏360多出上坡辅助、后排杯架、GPS导航以及转向辅助灯。而以上提到的这些配置在功能实用性来说无疑是很强的。举几个简单的例子,作为一款家用MPV,承载大家庭出行是比较常见的情况,而后排杯架无疑可以解决后排时无处放饮品的尴尬。同时,上坡辅助无论是城市路段,还是乡村路段都非常实用,尤其是对新手司机来说,由于掌握不好油门开度,上坡辅助能够很好的避免车子后溜现象的发生,提高车辆安全性,对家人的保护更贴心。

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而6月中,欧尚汽车在全国各地开花的100场产品新战略发布会,也大力宣贯布局此举新动向,无异于给欧尚A600再一次锦上添花,让消费者都能切身感受到实际利益,同时也为欧尚汽车转型向上打下了坚实的口碑基础。

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动力部分,1.5L自然吸气+5MT/6AT变速箱,以及1.4T涡轮增压+5MT/7速双离合,开起来还是熟悉的大众车味道。值得称赞的是蔚领的底盘功夫确实不错,经过一些国道、烂路,对于震动的过滤依然很到位,而且静音水准较高,乘坐舒适性对得起品质两字。

6座实用这个说法在以前的杰德等车型上就已经被验证了,而欧尚A600与宝骏360作为一款家用MPV,搭载6座的座椅布局,实用性无疑更高。但在这种前提下,欧尚A600提供三种座椅布局选择,分别是5/6/7座。如果说在这个价位区间内,5座随处可见,6座还有宝骏360可以抗衡,那么7座家用MPV就说得上独此一家了。因此,在“二孩”大家庭的实用性上欧尚A600更胜一筹。

以下再看看内饰部分,尽管两台车有着颇多的相似之处,但其实360、310W和它们外表上体现的风格一样,在定位上还是有偏差的,其中360更显居家稳重,而310W会更偏年轻和多元化一些。

动力方面,宝骏310W全系搭载一台1.5L自然吸气发动机,配备6MT手动挡和5AMT自动挡变速箱。在这个价位里,考虑性价比跟驾驶感受,还是推荐手动挡车型。作为宝骏旗下的“网红车型”之一,空间巨大、配置不低的宝骏310W无疑是个不错的选择。

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与家人朋友自驾游,估计是不少准车主能想到关于有车生活最美好的出行方式了,那如果预算5-7万,准备入手一台亲民的宝骏神车,究竟是选择MPV
360还是旅行车310W?估计各位通过这次的实拍讲解,心里也就有数了:

不过风水轮流转,春风似乎终于吹到了旅行车市场,近两年时间里,陆续有汽车厂家推出售价门槛更低的旅行车,一直喊着旅行车不亲民的车迷们,下面介绍的这几款旅行车,现在准备下单了吗?

空间:实用6座,灵活座椅选择VS固定座椅模式

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